Una sola frase che cattura l’essenza del settore degli elementi di fissaggio:
Scegli il materiale sbagliato e anche il dispositivo di fissaggio più resistente si romperà;
Scegli il trattamento termico sbagliato e anche il dispositivo di fissaggio con la valutazione più alta sarà semplicemente una falsa affermazione;
Scegli il trattamento superficiale sbagliato e anche la vite migliore si arrugginirà e diventerà inutilizzabile.

I. Confronto fondamentale dei quattro materiali principali del settore
1. Acciaio al carbonio
Vantaggi: costo più basso, gamma più ampia di punti di forza, volume di produzione più elevato, fornitura più stabile
Svantaggi: naturalmente incline alla ruggine; scarsa resistenza alla corrosione
Principali applicazioni: Edilizia, automotive, macchinari, elettrodomestici, industria in genere
2. Acciaio inossidabile
Vantaggi: naturalmente resistente alla ruggine, non richiede galvanica, igienico ed esteticamente gradevole, durata eccezionalmente lunga
Svantaggi: costo elevato, resistenza massima moderata, incline a grippaggi e inceppamenti
Applicazioni principali: attrezzature alimentari, mediche, chimiche, per esterni e marine
3. Acciaio legato
Vantaggi: resistenza ultraelevata, resistenza alla fatica, resistenza agli urti, resistenza alle alte temperature
Svantaggi: Richiede trattamento termico, scarsa resistenza alla ruggine, elevati costi di lavorazione
Applicazioni principali: energia eolica, ponti, miniere, autocarri pesanti, macchine edili, apparecchiature ad alta tensione
4. Leghe di titanio
Vantaggi: ultraleggero, ultraresistente, resistente alla corrosione, non magnetico e altamente biocompatibile
Svantaggi: costoso, estremamente difficile da lavorare
Applicazioni primarie: applicazioni aerospaziali, di difesa, mediche, da corsa e di nuova energia leggera di fascia alta
Quando si selezionano i materiali per gli elementi di fissaggio, l’opzione più costosa non è mai la scelta migliore; vengono invece considerati quattro criteri fondamentali: ambiente operativo, requisiti di carico, requisiti di durata utile e budget di costo.
II. Elementi di fissaggio in acciaio al carbonio
L’acciaio al carbonio è di gran lunga il materiale dominante nel settore degli elementi di fissaggio. Rappresenta circa il 70% degli elementi di fissaggio industriali globali ed è il materiale di base più utilizzato e versatile nella produzione industriale e nei progetti infrastrutturali.
Vantaggi
Svantaggi
Resistenza alla corrosione intrinsecamente scarsa; sensibile all'acqua, all'umidità e alla nebbia salina. Se utilizzato senza protezione arrugginisce molto facilmente e deve essere trattato con un rivestimento antiruggine superficiale.
Tre processi di trattamento termico principale per l'acciaio al carbonio
1. Tempra e rinvenimento (Q&T)
Il processo principale per tutti i bulloni in acciaio al carbonio ad alta resistenza di grado 8.8.
Funzione: bilancia la resistenza alla trazione e la tenacità, migliora la resistenza alla fatica ed elimina il rischio di frattura.
2. Carburazione
Specificamente utilizzato per viti autofilettanti e viti con punta forante
Effetto: elevata durezza superficiale ed elevata tenacità del nucleo; lo strato superficiale può penetrare nelle piastre di acciaio, mentre l'interno è resistente alla frattura fragile.
3. Ricottura sferoidizzante
Un processo di pretrattamento essenziale prima della produzione dello stampaggio a freddo
Funzione: ammorbidisce l'acciaio, riduce la durezza, previene le fessurazioni durante la formatura e garantisce la resa produttiva.
L'acciaio al carbonio non ha una naturale capacità antiruggine; la sua durata dipende interamente dai trattamenti superficiali:
Elettrozincatura (zinco blu-bianco, zinco colorato, zinco nero), zincatura a caldo, annerimento, fosfatazione, Dacromet, rivestimento zinco-alluminio Geomet, zincatura meccanica e rivestimento in teflon.
III. Elementi di fissaggio in acciaio inossidabile
L'acciaio inossidabile non richiede galvanica per la protezione dalla ruggine ed è adatto a varie applicazioni umide, corrosive e sanitarie.
Svantaggi
Oltre il 90% dei prodotti in acciaio inossidabile nel settore degli elementi di fissaggio sono ancora realizzati principalmente in acciaio inossidabile austenitico 304 (A2) e 316 (A4); L'acciaio inossidabile 410 viene utilizzato solo per prodotti che richiedono una durezza speciale, come viti autofilettanti e autoperforanti, e non rappresenta le caratteristiche dei principali tipi di acciaio inossidabile.
Punti chiave sulla resistenza dell'acciaio inossidabile
La resistenza degli acciai inossidabili austenitici 304 e 316 non può essere migliorata mediante trattamento termico, ma la loro resistenza meccanica può essere migliorata mediante lavorazione a freddo (incrudimento). Gli elementi di fissaggio in acciaio inossidabile ad alta resistenza presenti sul mercato, come A2-70 e A4-80, raggiungono i gradi migliorati attraverso processi di incrudimento.
Cause di grippaggio nell'acciaio inossidabile + Soluzioni
Principali cause di grippaggio
L'acciaio inossidabile austenitico ha un'elevata duttilità. L'attrito generato durante il serraggio del filo produce temperature elevate, portando alla saldatura a freddo del metallo. Ciò fa sì che i fili si attacchino e si grippino, rendendo impossibile lo smontaggio.
Soluzioni pratiche
Trattamenti superficiali dell'acciaio inossidabile
L'acciaio inossidabile non richiede zincatura per la prevenzione della ruggine. I processi principali includono: decapaggio acido, passivazione, lucidatura elettrolitica, lucidatura meccanica, lucidatura a specchio e sabbiatura
IV. Elementi di fissaggio in acciaio legato
Le viti ad altissima resistenza utilizzate nell'energia eolica, nei ponti, nei camion pesanti e nelle apparecchiature ad alta tensione utilizzano tutte l'acciaio legato come materiale di base.
Aggiungendo metalli rari come cromo, molibdeno, nichel e vanadio, l'acciaio legato supera le carenze dell'acciaio al carbonio in termini di robustezza, tenacità e resistenza alla fatica, rendendolo il materiale principale per applicazioni pesanti di fascia alta.
Gradi comuni di acciaio legato
SCM435 (equivalente a 35CrMo), 35CrMo, 42CrMo, 4140, 4340
Vantaggi
Attraverso un'adeguata progettazione della composizione chimica e un trattamento termico di precisione, l'acciaio legato può raggiungere più facilmente una resistenza ultraelevata, un'elevata tenacità ed un'eccellente resistenza alla fatica e alle alte temperature, superando di gran lunga i limiti prestazionali dell'acciaio al carbonio convenzionale. È adatto a condizioni estreme che comportano carichi pesanti, vibrazioni e alta pressione.
Svantaggi
Trattamento termico tradizionale per l'acciaio legato
Utilizza quasi esclusivamente tempra e rinvenimento (tempra + rinvenimento ad alta temperatura)
I prodotti di fascia alta possono anche incorporare: tempra ad induzione, nitrurazione, cementazione e carbonitrurazione
In grado di produrre costantemente elementi di fissaggio ad altissima resistenza di grado 10.9, grado 12.9 e superiori
Trattamento superficiale dell'acciaio legato ed prevenzione delle insidie dell'infragilimento da idrogeno
Rischio principale: frattura da infragilimento da idrogeno
Per gli elementi di fissaggio in acciaio al carbonio e legato ad alta resistenza di grado 10.9 e superiore, se i trattamenti di rimozione dell'idrogeno e deidrogenazione sono inadeguati durante i processi di elettrogalvanizzazione standard, possono verificarsi rischi di infragilimento da idrogeno, con conseguenti fratture ritardate durante l'uso, un grave rischio per la sicurezza nei settori dell'ingegneria, automobilistico ed eolico.
Attualmente, nei settori di fascia alta come quello automobilistico, eolico, ferroviario e dei ponti, la tradizionale elettrozincatura è stata completamente sostituita dai rivestimenti zinco-alluminio Dacromet e Geomet. Questo approccio elimina il rischio di infragilimento da idrogeno alla fonte, estendendo al tempo stesso la resistenza alla corrosione.
Processi tradizionali di trattamento delle superfici
Dacromet, rivestimenti in zinco-alluminio Geomet, fosfatazione, annerimento e zincatura di fascia alta senza idrogeno (doppia protezione contro la corrosione e l'infragilimento da idrogeno)
V. Elementi di fissaggio in lega di titanio
Le leghe di titanio rappresentano l'apice dei materiali leggeri e resistenti alla corrosione nel settore degli elementi di fissaggio, utilizzati principalmente in applicazioni di precisione di fascia alta e condizioni operative estreme.
Gradi rappresentativi: TA2, TC4 (Ti-6Al-4V)
Vantaggi
Unico inconveniente
Materie prime costose, lavorazioni difficili, cicli produttivi lunghi e costi complessivi estremamente elevati
Trattamento termico delle leghe di titanio
A differenza del processo di tempra e rinvenimento utilizzato per l’acciaio, l’approccio tradizionale prevede il trattamento di solubilizzazione seguito da un trattamento di invecchiamento per ottimizzare la stabilità del materiale e le proprietà meccaniche
Trattamento superficiale di fascia alta per leghe di titanio
Anodizzazione (finiture colorate personalizzabili), sabbiatura, passivazione, rivestimento PVD e rivestimento DLC resistente all'usura
VI. Dati chiave: Durata in nebbia salina dei trattamenti superficiali
La resistenza alla corrosione dei diversi trattamenti superficiali varia in modo significativo. Di seguito sono riportati i dati di riferimento dei test in nebbia salina neutra (soggetti allo spessore e alla formulazione del rivestimento; forniti solo a scopo di selezione del settore):
| Processo di trattamento superficiale | Riferimento per la resistenza alla nebbia salina (ore) | Scenari applicativi tipici |
| Annerimento (ossido nero) | 12 – 24 | Attrezzature meccaniche ordinarie per interni, ambienti asciutti non corrosivi |
| Zincatura Blu-Bianco | 48-96 | Attrezzature industriali generali, accessori hardware per interni |
| Placcatura in zinco colore | 72 – 120 | Elettrodomestici, macchinari generici, ambienti miti e umidi |
| Zincatura a caldo | 500 – 1000+ | Costruzione di strutture in acciaio, torri di trasmissione di energia, infrastrutture esterne |
| Dacromet | 500 – 1000+ | Telai automobilistici, apparecchiature per l'energia eolica, trasporto ferroviario |
| Rivestimento Geomet in zinco-alluminio | 600 – 1500+ | Macchinari ingegneristici di fascia alta, autocarri pesanti, attrezzature industriali pesanti per esterni |